物流如何成为新基建？

随着国家加大新技术基础设施建设投资的信号逐步释放，5G、大数据和人工智能等新技术正在加速渗透到物流产业中，自动化、智能化、无人化等正伴随着新基建的铺设进入更多物流应用场景。

基于此，物流业更深入地融进产业链、供应链、价值链，保障人民美好生活的同时，成为整个社会运行的“新基建”。

传统物流向现代物流转变，从人口密集向无人化转变，自动化、智能化、无人化等正伴随着新基建的铺设进入更多物流应用场景。

在物流园区方面，在新基建作用的支撑下，以5G技术加持，不少园区已基本实现高智能、自决策、一体化，所有人、机、车以及全部物流设备逐步实现互联互通，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互一体互联。同时，也逐步实现了人、车、园区管理的异常预警和实时状态监控，做到物流全环节的实时监控和流程优化。

在仓储升级方面，通过数字化基建的嵌入，在当下的不少仓储中，自动入仓及出仓匹配、实时库容管理、仓储大脑和机器人无缝衔接、AR作业、包裹跟踪定位等场景正在逐步实现。同时，借助仓储大脑实现所有搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹，及仓内叉车、托盘、周转筐等资产设备的定位跟踪；通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品，并结合可视化指令辅助作业；实现包裹实时追踪和全程视频监控，方便商家、客户随时查询包裹情况并进行履约超时预警。

在干线运输方面，无论是自动驾驶、编队行驶，还是车辆生命周期维护、传感器数据众包等都需要安全、可靠、低延迟和高带宽的连接，这些连接特性在高速公路和密集城市中至关重要，只有在新基建的物流时代才可以同时满足这样严格的要求。

5G、大数据以及人工智能等信息技术在物流领域的大量应用，极大地推动着传统物流迈进智慧物流时代，让物流业由粗放式管理向协同化、专业化、集约化转变。

如今，在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，已经成为“新基建”的物流业将迎来全新的机遇。

与交通强国建设的目标要求相比，我国物流业发展整体还比较粗放，不平衡、不充分等问题依然突出，供给结构和质量有待优化提升，国际供应链安全保障能力短板明显，行业安全发展基础还不牢固，治理体系和治理能力建设亟待加强。

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