刘云清：用“匠心”淬炼出中国高铁的品质

本文转自：科技日报

科技日报记者 过国忠 通讯员 束婧雅 赵云

排计划、攻难题、搞科研、带徒弟、写论文、报专利……春节前夕，科技日报记者来到中车戚墅堰机车辆工艺研究所（以下简称中车戚墅堰所）见到刘云清，他正和团队人员围着机器前忙碌着。

从奔跑在西北大地上的复兴号到穿越在城乡的轨道交通，都凝结着新一代产业技工的智慧和汗水。而中车戚墅堰所全国劳动模范、“大国工匠”—刘云清，就是一个典型代表。

刘云清从普通维修钳工到智能装备专家。至今，他取得科技成果40多项、专利20多项、在国内外发布多篇重量级论文、开展智能制造培训200余场、节约设备费用4200余万元，为企业新增经济效益超亿元。

他把金属加工相关设备都修了个遍

在中车戚墅堰所党委副书记、总经理李培顺眼里，刘云清从中专毕业做维修钳工到成为首席技师，再到现在担任所里智能制造事业部技术总监，成为一名智能装备专家，他不但是业内公认的“设备名医”，能诊治数控设备的各种“疑难杂症”；他更是生产一线的“技改大王”，自主设计的数控珩磨机达到国际领先水平，让外籍技术员也肃然起敬。

这些年，刘云清用亲身经历诠释着对“工匠精神”的理解——凡事多往前一步。

刘云清刚入职中车戚墅堰所时，所在的维修班接到任务——修天车。起初，师父担心他恐高，不想让他上车。

刘云清急了，对师父说，“我不可能永远不上去的，今天哪怕只是上去看看也好。”

首次站在十几米高摇晃的升降机平台上，刘云清的双腿在发抖。但他知道，迈步上车的那刻，他就已经比之前的自己进步了。

用刘云清的话来说，“多往前一步，需要勇气。人只有敢于挑战，才能不断突破自我，获得成功。”

1998年，中车戚墅堰所开拓汽车零部件产业，引进了大量进口数控机床。企业很多一线人员都没见过这些家伙，更别提上手维修了。

数控设备的故障主要集中在电气、系统软件方面，维修任务落在了最为相关的电工身上。

全新领域、设备昂贵、修理难度大，当时多数电工都躲着这件事，可钳工出身的刘云清却主动跑去和领导提要学习修数控设备。

得到领导首肯后，不管是安装调试还是故障维修，刘云清都寸步不离地跟着设备厂家的售后服务工程师，经常加班到深夜。

他把每一个维修案例都详细记录在笔记本上，睡觉时把解决问题的过程像放电影一样在脑海里一遍遍回放，生怕遗漏了细节。就连睡觉有了好的思路，他就立刻起床，把想法记在本子上以供明天测试。

通过2年多的努力摸索，刘云清掌握了数控设备维修方面机械、电气、液压以及控制参数等多方面的知识。

“我几乎把所有的和金属加工相关的设备都修了个遍，在公司里只要数控设备出现故障，同事们第一个想到的人都是我。”刘云清说。

独行，不如众行。2015年，中车戚墅堰所专门成立了以刘云清名字命名的劳模创新工作室，作为公司对外展示的窗口、技术创新的平台和弘扬劳模工匠精神的载体。

7年来，在工作室中，刘云清带领团队先后成功研制机器人高压清洗机、全自动切割机、刀具破损检测传感器、数控加工中心、新型节能免维护液压系统等各类装备200余套。工作室获评“全国示范性劳模工匠创新工作室”。

他研制出性价比更高的数控珩磨机

能修设备了，那能不能再往前一步去造设备呢？

数控珩磨机是涡轮增压器等零部件高精密加工的关键磨削设备，一度只能靠进口，价格昂贵，维修成本高，生产的产品尺寸也难以满足客户的定制需求。

2008年底，所里单价超过百万的几台进口数控珩磨机总是出现问题，修理成本高且周期长，给生产带来了极大不便。

不想被国外厂家卡住“脖子”的刘云清，向领导提出想自己研制数控珩磨机的想法。

虽然听上去不太实际，但在刘云清多次拿着设备研制方案和可行性分析的一再坚持下，仍有顾虑的领导终于同意让他先改一台报废的加工中心试试。

在半年多的时间里，刘云清斟酌设计、反复试验，煎熬过试验两三个月找不到方向的迷茫期，吃不香睡不好，满脑子都在转动想办法，但从没想过将就和放弃。

刘云清翻阅大量资料、分析各种数据、改造闲置废弃设备……光是为了测试掌握珩磨的相关工艺，就尝试了100多种不同配比的刀具和磨削介质。

就凭着这样一股劲，他终于研制出我国第一台性价比更高的数控珩磨机，各项指标都优于进口设备，填补了国内这个领域的空白。

“当这台机器生产出第一批合格产品时，所里人都觉得不可思议。事实证明，它的精度、成品率等各项关键性能，远超国外同类设备，而制造成本仅为进口设备的四分之一。”李培顺说。

“往前一步，再往前一步。”刘云清相信前进的路是没有尽头的，他要不断地精益求精。近年来，刘云清通过不断改变珩磨机的设备结构，来提升电机功率，使整机功率提高了30%,珩磨扭矩扩大了400%。这款性能极佳的HM-4500高速数控珩磨机，完全满足了高强度淬火钢类工件内孔珩磨的精度要求。

目前，刘云清带领团队已研制出了七代共30余台数控珩磨机。最新一代机型已经实现了智能化，不但精度极高，而且可以与手机通讯，维修人员可以远程监控设备的运行状况，使用者可以时刻了解设备的生产数据。因为优异的性能，该产品实现了对外销售，得到了国内外同行的认可。

值得一提的是，日前，刘云清又完成了联轴器一关键部件自动滚压装置的研发。通过自动产线代替人工操作，使整体工序效率提升了40倍，产品成品率也由原来的33%提升到99%。

“项目成果令人瞩目，但研发过程十分艰辛。为了对机器精度进行调整，我们在研发的过程中做了上百次试验，不断从失败中总结经验，不断改进。”刘云清说，“我的梦想，就是要让新时代高铁人共同塑造好‘中国高铁’这张‘金色名片’。”

刘云清以行动释“匠心”，坚持求真创新，用责任与担当，传承着“中国工匠”精神，从他身上，也让人看到了“中国制造”的时代精神。

文中图片由中车戚墅堰所提供

编辑：张琦琪

审核：岳靓