我国被誉为“基建狂魔”，又拥有了新装备，美国想购买惨遭拒绝

美国网友曾这样评价中国的昆仑号架桥机，这是一个怪物，世界一定会为这个超级工程而震惊，难怪中国是基础设施工程领域的超级大国。美国三年的工期，中国只要三个月就能完成。我等着美国人说，中国人偷了他们的技术。那么昆仑号架桥机到底是什么样子呢？

它是一台超大型的钢铁侠，这个怪物能够在前方的桥墩上跨出前脚，同时悬挂在半空中的身体将运粮开车上的一千吨巨大粮箱吊起，并向前面移动，轻轻的放在十几米高的两个桥墩间。就像拼乐高似的，搭建起一段段高铁桥梁，这便是中国乃至世界首台千吨级架桥一体机。昆仑号看似平淡却又不平凡的日常。那么有人肯定会问了，这样的大家伙怎么运作的呢？今天我们来给大家讲解一下极简利器，昆仑号架桥机是怎么工作的。

首先我国的工程师会在桥墩下面把它进行相应的组装。就像平常大家评估的高一样，组装好了会使用吊车把它吊上去，同时也把几百吨的桥梁也依次慢慢的掉到上面去，把它们全部放在架桥机的腹部内。之后，昆仑号就会上场工作了。

起步阶段，库伦号会在桥墩上移动一段距离，再放下一只能够折叠的机械腿，这个机械腿可以起到支撑的作用。

在后车和机械腿的支撑下，就可以把桥梁安放在两个桥墩之间了。当然这个位置并不是随便乱放的，要安放在桥段的指定位置，而且桥段的误差必须要在一公分之内，为什么要这么精准？

众所周知，高铁的最高时速可以达到五百公里每小时，这么快的速度对桥面的平滑度要求极高。如果桥面稍有不平整的地方，高铁很容易发生事故，后果不堪设想。要如此精准的对接，只能靠现场的工程师们的经验来进行控制。所以你会看到架桥的过程当中，上面有很多工程师修桥的工人不停的修正位置，确保每一项工序的精准无误。

昆仑号架桥机的科技含量高不高呢？昆仑号架桥机有很多的组成部分，比如起升装置、运粮装置等等，与之前传统的架桥机相比，昆仑号可以同时兼容二十四米、三十二米。

和四十米跨度的高铁良乡施工作业吨位也从九百吨提升到一千吨。可以这样说，一台昆仑号架桥机可以顶三台传统的架桥机，这样一来，施工的效率可以提升三倍。同时，昆仑号还拥有智能技术，可以自动破碎，无需拆装。为什么只有中国有千吨级的架桥机呢？

首先是因为中国有着十四亿的庞大人口，同时也有旺盛的工业需求，这可以说是为了很多的金融技术的产生提供了肥沃的土壤。只要有利于人民，有利于国家，我们的工程师都会攻破，并且在某些领域还可以和国外的垄断寡头平起平坐，更有甚者还可以带头领跑，我们的技术，也会被别的国家山寨。但是模仿并不困难，难的是工业需求和工业体系。

其次是我们有着逢山开路、遇水架桥的不屈精神的中铁科工集团中铁科工集团研发生产的无数装备，参与完成了我们的十二点七万公里铁路当中的百分之八十，包括绝大多数高铁项目的架桥施工。除了设备，还有一个又一个奔波在一线的广大工人工程师们。所以有这样一句话这样说的，哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行，你们觉得呢？

来源：消费日报