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每年无效行驶千亿公里!公路货运减排靠什么?互联网这样破题

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小彩圈
10/19/2021 6:0
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齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 蔡宇丹

每年无效行驶千亿公里!公路货运减排靠什么?互联网这样破题

第二届联合国全球可持续交通大会于10月14日至16日在北京举行,交通碳减排是重要的子议题,而公路货运又是交通碳减排的重点领域。那么,智慧交通和智慧物流对推动公路货运减排能发挥多大价值?

来自满帮集团和交通运输部规划研究院合作研究并发布的一项课题显示,如果我国车辆空驶率从45%降至25%,每年可以减少无效行驶里程1472亿公里,减少二氧化碳排放6951万吨。

每年无效行驶千亿公里!公路货运减排靠什么?互联网这样破题

这项名为《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径》课题,重点研究的是互联网货运平台在“双碳”战略下的价值贡献和发展路径,为交通运输绿色转型和可持续发展提供有益参考。

此次联合国全球可持续交通大会上,中国国家领导人在讲话中也指出,要大力发展智慧交通和智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合,使人享其行、物畅其流。

1.智能车货匹配平台有效降低公路货运“三空”

这个课题研究表明,公路运输是交通运输领域碳排放的重要领域,碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上;在公路运输中,公路货运是碳排放的重点领域,碳排放占比超过60%,其中重型货车占公路货运碳排放总量超过85%。

如果将数字化等技术应用到公路货运领域,会产生多大价值?

中物联数据显示,2020年,我国社会物流总费用占GDP的比率为14.7%,与发达国家相比,社会物流“成本高、效率低”的问题,直接推高了制造企业成本,与此同时,国内大部分传统物流企业、交通运输企业的平均利润率不足5%,这意味着物流费用已经被压到临界点。

造成这种局面的,就是中国公路货运空驶率过高,绝大部分货车司机都是个体司机,车辆空驶率接近50%。所以,降低空驶率成为这一症结的根本,也是减排的关键。

从发达国家发展经验来看,公路货运利用数字经济和平台经济发展智慧物流,已成为碳减排的重要手段之一。这个课题研究表明,如果我国车辆空驶率从45%降至25%,每年可以减少无效行驶里程1472亿公里,减少二氧化碳排放6951万吨。

互联网货运平台满帮通过车货智能匹配,实现了货主高效找车、司机快速找货,有效解决互联网货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等问题。通过将线下供需匹配数字化、标准化、智能化,提升大数据算法的匹配效率,大幅降低公路货运的空驶、空置、空载。

交通运输部规划研究院联合满帮的测算显示,2020年,满帮通过向货车司机提供的回程货源以及路径规划,有效地降低了返程车空驶率,累计减少碳减排1168万吨;通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率,2020年累计减少碳减排170万吨。

此外,通过零担拼车业务降低车辆空载率,折算年减少碳排放82万吨。

2.如何盘活碳资产?未来卡车司机也可通过“减碳”赚钱

7月16日,全国碳市场上线交易,225家电力行业重点企业作为首批试点企业,获准参与交易。据悉,水泥、电解铝、钢铁等行业后续有望被纳入。

碳交易的商业价值有多大?

2020年,特斯拉通过出售碳排放额度,获利16亿美元,远超其卖车获得的7.21亿的净利润。

那么,道路货运行业如何参与到碳交易体系中?

首先,这是一场理念上的转变。2020年满帮通过向货车司机提供的回程货源以及路径规划降低返程车空驶率,累计减少碳减排1168万吨。这不光是一种减碳行为,还是可以交易的碳资产。

未来,卡车司机也可以通过“减碳”来赚钱了。

而要参与碳交易,就要算清账,把降低公路货运“三空”现象所减少的二氧化碳排放量核算出来,经量化考核备案后,就可以上市交易。

满帮集团透露,未来将以智慧物流数字货运平台为基础,开发碳排放管理平台,建立碳排放核算体系,为道路货运行业碳排放核算、碳排放强度基准值的确定,为货运行业进入全国碳交易市场提供有效支撑。

目前,满帮集团联合光大银行、擎天科技等企业盘活碳资产运营价值,提高广大货车司机的减碳意识,为道路货运行业碳减排路径及措施效果评估提供借鉴。

3.除了更换新能源重卡,道路货运还能这样减排

那么,道路货运行业碳减排路径有哪些?

对于满帮这样的互联网货运平台来说,通过发展货运物流数字化智能化平台,整合线下物流资源,建立线上线下智能互动的公路物流网络,可以降低车辆空置率;通过打造智能匹配调度系统,实现货物与车辆有效匹配,可以降低车辆空驶率。

满帮集团相关负责人透露,未来还将建立市场需求仿真模型,实现货运资源优化配置和供需平衡调整功能,打造高精度快效应智能匹配调度系统,实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价,以及对物流信息全程追踪和可视化,保障车辆返程有货可拉。

持续完善“零担拼车”服务,能有效降低车辆空载率。同时,进一步提升公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能,实现货物搭载标准化运行,提高车辆利用率。

报告显示,优化运输组织模式,探索多式联运数字化场景,也是减碳的一大路径。

由于重卡占到公路货运碳排放总量超过85%,推广新能源重卡成为重头戏。

互联网货运平台可以通过识别平台中承运强度较高或临近报废期的汽车,引导货车司机更新选择新能源汽车。

同时,通过统计区域物流配送活跃区域和车辆活动规律,为政府部门优化公共充电桩布局建设和运营管理提供参考。

来源:齐鲁壹点


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