合作伙伴聚能共生 快电致力于打造新能源“超级平台”

碳达峰、碳中和背景下，充电桩运营商如何追逐风口，分享新能源红利？6月23日，能链旗下快电发起以“聚能·共生”为主题的新能源伙伴大会，共议发展机遇与共生共赢的新能源生态。能链联合创始人、总裁王阳，快电各业务负责人，北京绿色交易所专家岳鹏，以及来自河南、湖南、山西、河北等地30余位充电桩运营商及关联企业代表出席论坛。

充电桩运营商如何把握碳中和机遇？

碳达峰、碳中和是当前最炙手可热的话题之一。现场，来自北京绿色交易所的专家岳鹏介绍了“双碳”提出的背景、目的，以及国家、企业等不同层面实现“双碳”目标的具体路径。

在岳鹏看来，实现路径上，国家层面要做两个方向的工作，一是推动能源、工业、建筑和交通等重点领域的碳减排，实现近零排放。二是增加碳的汇集，比如通过森林海洋的自然吸收，发展碳移除技术等等。企业层面，要先明确排放边界、预估排放量，之后实施减排措施、核定实际排放量，再通过购买碳配额或新建林业项目实现碳中和。

“双碳”是一场涉及社会经济生活方方面面的深刻变革。对于充电桩运营商来说，也是一次重大机遇。岳鹏表示，充电桩运营商可抓住碳中和红利，一方面获得国家层面的财税补贴，比如北京市就有对充电场站建设的补贴。另一方面，未来碳的价格会越来越高，充电桩运营商可通过碳交易市场获得额外的收益。当运营商达到一定规模后，两种补贴叠加效果会更加明显。

（能链联合创始人、总裁王阳）

现场，王阳也介绍了能链助力碳中和的实践。她表示，能链的企业愿景是零碳，通过建设包括一张电网（快电）、一张油网（团油）以及一条链（能链物流）在内的智慧能源网络，构建了一减一替双轮驱动助力碳中和的能链方案。目前，能链已连接全国2.5万座加油站、70万根公共充电桩，通过降低空驶、推出低碳燃油、光伏发电、线上支付、电子发票等举措，切实降低用户在找油站、找电站以及交易过程中的碳排放。

从绿电采购到场站运维，快电全方位赋能充电桩运营商

纵然未来发展前景广阔，充电桩运营商仍要先把当下工作做好、做扎实。能链旗下快电作为第三方充电平台，除了高效连接车主与充电桩供需双方，帮助合作伙伴降本增效，还基于充电桩行业现状和自身能力，为合作伙伴提供从前端营销到中端场站运维再到后端绿电采购的全链路赋能，增强其可持续发展能力。

在充电桩建设阶段，快电可为合作伙伴提供充电场站整体建设方案及过程中所需的金融服务。快电合伙人于翔介绍了快电的解决方案：一方面，快电集合合作伙伴零散的采购需求，以大规模直采方式降低充电桩采购成本，同时保证充电桩品质和售后服务质量。另一方，还可为合作伙伴提供首付30%、12个月账期的金融分期方案，降低投资门槛。

快电售电业务总监张婧认为，“售电行业已从传统一锤子买卖，演化成技术型导向行业，要对客户用电特性、全年曲线、经营模式进行分析，才能把握适合的交易品种，而这正是快电的优势所在。在以省为单位的电力交易市场中，可为每个合作伙伴选择所在省份最合适的交易品种以达到最佳的降低度电成本的效果。”以年用电量规模200万度电的单站为例，通过快电代理消纳清洁能源、可再生能源后，预计全年综合成本可降低约11%，净利润提升27.5%。

建好充电站场，如何运营也是很多企业头疼的问题。针对此问题，快电组建了一支将近2000人的“线下铁军”，“手把手”帮助合作伙伴运营好充电站场。快电合伙人、副总裁朱喆表示：“我们要做合作伙伴的‘眼、手、脚’，通过这支专业、有责任心、高效的团队，快电合作的某充电场站的单枪充电量提升25%以上，新客户数量提升超过15%、复购率提升30%，客诉降低50%以上。”

除了充电运维，快电还在进一步丰富服务生态。在快电合伙人、副总裁梁兴看来，“快电生态就是要做司机身体的充电站，做场站赋能的加油包。”他介绍了为车主提供无人售餐、智能洗车、智能货柜、按摩椅等多元化服务的快电优选，既为车主提供良好的休息环境，也为充电场站引流、增强客户粘性提供支持。

在营销和经营层面，快电也为合作伙伴提供了系统解决方案。快电运营总监张凯透露，在提供各种营销活动、营销工具帮助合作伙伴获客、留客的基础上，快电正在开发商户端SaaS系统，给合作伙伴分享更多数据，助力其以数据分析为基础改善经营质量。

王阳表示，在全球能源互联网图谱中，中国是最大的能源市场，一定能诞生“超级平台”。未来，快电将在营销、运维等多维持续发力，携手更多合作伙探索深度合作，共同打造聚能共生的行业新生态，携手助推碳中和、碳达峰目标实现。

来源：消费日报网