无人机配送时代看似很美 三大难题不解决绝对没戏

第1074期

无人机配送时代看似很美

三大难题不解决绝对没戏

文 | 贾征责编 | 王晔

封面执行 | 王晔 策划 | 刘克丽 校对 | 刘芳佐

4月25日消息，美团关联公司申请“美团无人机”商标，此前已经在北京顺义区进行了无人配送的试验并成功完成了15000多个订单。加之京东等电商平台也在加码无人机配送技术及应用的研发。看上去充满科幻色彩无人机配送必须回答并解决以下问题：

为何需要无人配送

自疫情以来，因快递不上门引发的争议不断。究其根源，无非就是真人配送成本越来越高，但每单配送收益却越来越低。而解决的办法只有一个，那就是通过现代化科技手段提升配送效率，在降低快递企业运营成本的同时也能确保用户收到包裹的时效性。

很显然无人机配送是目前非常理想的突破方向。而且随着近些年无人机技术的长足发展，如今专业的商用无人机早就具备了强悍的性能。再加上5G网络的大面积铺网，更加为无人机配送成为现实提供了更多的可能，那么无人机配送的时代就在眼前了吗？

安全隐患难以根治

无人机配送看上去很美好，但却存在较大的安全性隐患，而且几乎没有根治的可能。我们知道当任何智能终端连接到网络之后，就存在着被黑客攻击的可能。在未来的无人驾驶和无人配送等前沿技术推行前，首要解决的就是网络安全的问题，否则天下大乱。

其次是因为无人机导致的故障、没电，以及碰撞障碍物导致的人伤物损，同样存在很大的安全隐患。要知道商用无人机为了照顾续航、承重，以及可靠性，一般体积都不会小，如果从空中跌落绝对是一场灾难。陆运无人机是否存在事故的可能，犹未可知。

法律问题不得轻视

2018年Uber自动驾驶汽车发生致命车祸，最终车辆上的驾驶员被控诉为过失杀人罪。此案件作为全球自动驾驶致人死亡安全而被特别关注，同时最终的宣判结果也启动了一定的示范作用。也就是说，无人机配送的主体单位要承担起较大的法律风险。

此外陆运无人机还好，若是空运无人机其实在很多地区都是禁飞的。关于无人机其实我国法律早有定性，将其定义为“低慢小飞行器”，北京行政区全域禁飞。这么做不仅仅是出于安全的考虑，如果不加管制随意起飞无人机，更涉及防空反恐的大问题。

道德问题无法回避

无人机配送不仅仅面临着安全和法律的问题，其实在道德层面也必然会引发难以避免的矛盾。曾经快递业务的崛起，导致大量务工人员从农村涌向城市。如果未来启用无人机配送，是否有足够多的就业岗位容纳这么多劳动力，可能会引发新一轮的道德纠纷。

然而道德层面的问题其实是双向的，在目前人员派送的过程中还经常出现物品丢失的情况，更何况未来无人机配送是否会遭到蓄意破坏，比如竞争对手的恶意破坏，以及不法分子的蓄意盗窃，这些都是无人机配送主体单位需要承担的道德成本，且成本不低。

结束语

难道这些企业不知道这些棘手问题的存在吗？当然知道，有些钱烧掉未必会带来直接收益，但却可以改变公司属性和形象，并推升股价和市值增长。况且当新技术和新应用出现后，如果选择不跟则是一种更大的风险，一夜之间洗牌在科技领域早已司空见惯。

万一成了，便可名独霸一方名垂千古。如果不成，也不过是少盈利少缴税罢了~